应用案例-国产PPS改性材料-聚苯硫醚材料厂家-苏州纳磐新材料-第2页

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MT 插芯材料选型权衡：PPS 方案的系统成本与供应链优势

头条MT 插芯材料选型权衡：PPS 方案的系统成本与供应链优势

纳磐PPS材料在综合成本上具备明确的替代价值。材料单价介于LCP与PEEK之间，但凭借各向同性收缩降低了模具开发成本与试模次数；凭借稳定的研磨性能降低了后工序返修率；凭借低吸湿和高可靠性减少了客户端的售后与更换成本。更重要的是，PPS作为工...

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: 电机骨架材料大比武！各路选手轮番翻车，PPS 凭性价比强势突围

测评圈流传一句老话：纸面参数吹得天花乱坠，台架实测直接原地翻车。新能源汽车电机线圈骨架选材，就是一场地狱副本闯关赛。闯关关卡清单写得明明白白：耐高温、抗冷热冲击、耐油液腐...

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: 像靠谱打工人一样干活！纳磐 PPS 读懂汽车铜排的职场生存法则

把汽车零部件类比职场，高压铜排绝对是新能源汽车内部“加班最狠的打工人”之一。电池包、电机、电控之间来回搬运大电流，加班环境还特别恶劣：夏天机舱高温“烤团建”，冬天极寒“冻...

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: 给高压铜排找个靠谱保镖，纳磐 PPS 上岗 “护电历险记

如果把新能源汽车高压系统想象成一座城内电网，铜排就是穿梭在电池、电机、电控之间的电力主干道，海量电流在铜排内部奔腾流淌。这条主干道风险重重：酷暑炙烤、零下低温速冻、油污盐...

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: 热管理零部件材料变革，PPS 推动汽车水泵外壳升级浪潮

汽车产业电动化转型，正在重塑热管理零部件的选材逻辑。整车设计寿命不断拉长，主机厂对水泵提出10年或15万公里以上耐久要求，传统铸铝、尼龙材料的性能天花板逐步显现，特种工程...

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: 热管理国产化提速，纳磐PPS开拓汽车水泵外壳应用新市场

伴随新能源汽车市场规模持续扩张，整车热管理系统升级带动电子水泵需求快速上涨。传统铸铝水泵外壳重量大，铸造加工工序繁琐，还会面临冷却液电化学腐蚀；尼龙改性塑料成本友好，但耐...

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: 攻克电子水泵壳体失效难题，纳磐 PPS 材料的工程实践

新能源汽车热管理系统持续向高压化、集成化迭代，电子水泵作为三电温控的核心部件，外壳的可靠性直接决定整车热管理安全。水泵外壳长期承受‑40℃~150℃反复冷热冲击，持续接触...

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: 高流动PPS代替LCP：为薄壁线圈骨架提供另一种可能

在电机设计领域，“做薄”从来不是一道简单的材料减法题。当线圈骨架壁厚从0.5mm进一步下探至0.3mm、0.2mm乃至更薄时，工程师面对的早已不是“强度够不够”的传统拷问...

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: 成本高、应用少？热塑复材在新能源汽车里的真实进展

热塑复材的应用节奏，比行业普遍感知的要快得多。原因并不复杂——三电系统带来的性能需求，正在倒逼材料升级。电池模组需要绝缘、耐压和抗冲击；液冷系统需要在紧凑空间内同时满足流...

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: 纳磐推出高精密COC材料，为激光雷达与车载光学提供新方案

纳磐推出的高精密COC新材料，在温度波动下仍能保持金属般稳定，为激光雷达和车载光学提供了轻量化、低成本的高精度解决方案，已通过头部车企验证进入量产阶段。

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: 从LCP到高流动PPS：电机线圈骨架材料的新选择

电机线圈骨架壁厚降至0.15mm~0.3mm时代，纳磐高流动PPS突破传统材料局限，在保持耐热绝缘优势的同时实现超薄充模，正成为替代LCP的高性价比解决方案。

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