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头条热管理零部件材料变革，PPS 推动汽车水泵外壳升级浪潮

汽车产业电动化转型，正在重塑热管理零部件的选材逻辑。整车设计寿命不断拉长，主机厂对水泵提出10年或15万公里以上耐久要求，传统铸铝、尼龙材料的性能天花板逐步显现，特种工程塑料PPS，成为汽车水泵外壳升级的关键方向，纳磐新材料持续深耕该赛道，...

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: 热管理零部件材料变革，PPS 推动汽车水泵外壳升级浪潮

汽车产业电动化转型，正在重塑热管理零部件的选材逻辑。整车设计寿命不断拉长，主机厂对水泵提出10年或15万公里以上耐久要求，传统铸铝、尼龙材料的性能天花板逐步显现，特种工程...

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: 热管理国产化提速，纳磐PPS开拓汽车水泵外壳应用新市场

伴随新能源汽车市场规模持续扩张，整车热管理系统升级带动电子水泵需求快速上涨。传统铸铝水泵外壳重量大，铸造加工工序繁琐，还会面临冷却液电化学腐蚀；尼龙改性塑料成本友好，但耐...

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: 攻克电子水泵壳体失效难题，纳磐 PPS 材料的工程实践

新能源汽车热管理系统持续向高压化、集成化迭代，电子水泵作为三电温控的核心部件，外壳的可靠性直接决定整车热管理安全。水泵外壳长期承受‑40℃~150℃反复冷热冲击，持续接触...

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: 高流动PPS代替LCP：为薄壁线圈骨架提供另一种可能

在电机设计领域，“做薄”从来不是一道简单的材料减法题。当线圈骨架壁厚从0.5mm进一步下探至0.3mm、0.2mm乃至更薄时，工程师面对的早已不是“强度够不够”的传统拷问...

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: 成本高、应用少？热塑复材在新能源汽车里的真实进展

热塑复材的应用节奏，比行业普遍感知的要快得多。原因并不复杂——三电系统带来的性能需求，正在倒逼材料升级。电池模组需要绝缘、耐压和抗冲击；液冷系统需要在紧凑空间内同时满足流...

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: 纳磐推出高精密COC材料，为激光雷达与车载光学提供新方案

纳磐推出的高精密COC新材料，在温度波动下仍能保持金属般稳定，为激光雷达和车载光学提供了轻量化、低成本的高精度解决方案，已通过头部车企验证进入量产阶段。

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: 从LCP到高流动PPS：电机线圈骨架材料的新选择

电机线圈骨架壁厚降至0.15mm~0.3mm时代，纳磐高流动PPS突破传统材料局限，在保持耐热绝缘优势的同时实现超薄充模，正成为替代LCP的高性价比解决方案。

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: 挤出包塑铜排材料的新选择【非增强PPS】

挤出包塑铜排承担着电力传输“核心动脉”的角色，其性能直接关系到整个设备的可靠性与安全性。当前行业面临三大技术痛点：弯折时绝缘层易开裂、高温高压下绝缘性能失效，以及成本控制...

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: PPS材料：ADAS摄像头外壳制造的创新之选

ADAS摄像头模块通常采用激光焊接工艺进行封装，以实现气密性连接。这要求外壳材料必须具备足够的激光透光率——通常不低于30%，否则焊接强度难以保证。纳磐开发了以20%玻纤...

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: 导磁PPS材料在电机转子中的优势应用

纳磐导磁PPS材料专为电机转子设计，兼具高磁通量、强耐磨性和稳定矫顽力，显著提升电机效率与可靠性，适应高速、高温等严苛环境，是高性能转子部件的理想选择。

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