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高流动PPS代替LCP：为薄壁线圈骨架提供另一种可能

头条高流动PPS代替LCP：为薄壁线圈骨架提供另一种可能

在电机设计领域，“做薄”从来不是一道简单的材料减法题。当线圈骨架壁厚从0.5mm进一步下探至0.3mm、0.2mm乃至更薄时，工程师面对的早已不是“强度够不够”的传统拷问，而是一道关于成型极限、各向异性控制和长期可靠性的多维方程。长期以来，...

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: 聚苯硫醚（PPS）有何性能优势？成型加工方式有哪些？

聚苯硫醚（PPS）凭借220℃耐温、抗腐蚀、高强度的特性，成为电子电气和汽车工业的首选材料。掌握注塑、挤塑、模压、喷涂四大成型工艺的关键参数，可最大限度发挥其性能优势。

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: 电动汽车逆变器冷却板材料选型：为何聚苯硫醚PPS成为关键选项

逆变器作为电能转换的关键环节，其内部冷却板不仅承担散热功能，更长期处于高温、高压及化学腐蚀等多重应力叠加的工作环境中。冷却板的材料选择，直接关系到逆变器整机寿命与整车安全...

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: 轻量化与高强度如何兼得？热塑性复合材料给出新答案

纳磐连续纤维增强热塑性复合材料以轻量化、高强度和3-5分钟快速成型等突破性性能，正重塑新能源汽车、低空经济等领域的技术边界。

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: 从金属到复合材料：电动车底护板的材料之变

前不久，某新能源品牌车型因底盘与路面障碍物发生碰撞，导致电池包受损并起火的事件，再次引发了公众对车辆底部防护能力的关注。事实上，类似情况在行业内部并不少见。随着电动汽车保...

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: AI服务器倒逼材料升级，PPS加速替代LCP

在5G和AI时代，PPS材料凭借优异的耐热性、低介电特性和显著成本优势，正成为替代LCP的散热解决方案新宠，为浸没式冷却和AI服务器提供高性价比选择。

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: AI 服务器材料新选：纳磐PPS如何挑战 LCP 地位？

纳磐PPS以LCP1/3的成本实现相近性能：介电常数3.0-3.5、耐温220°C，注塑良品率超95%，正在重塑AI服务器连接器材料格局。

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: 从磁性槽楔到电机转子：纳磐导磁PPS如何全方位提升电机能效

"电动车续航焦虑？纳磐导磁PPS材料给电机装上磁力Buff，高磁导率+高强度耐磨，CLTC测试续航提升0.26%，多跑2公里就是最后的体面！"

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: 接线座与Busbar为何青睐PPS改性塑料？

纳磐PPS改性塑料专为高压连接系统设计，兼具-40°C至180°C宽温域稳定、耐油抗蚀、高尺寸精度等核心优势，通过1500小时严苛测试验证，为电动汽车及工业设备提供高可靠...

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: 电池包上盖的新选择—热塑性复合材料

电池盒上盖方案：模压一体成型仅需几分钟，强度超400MPa，1200℃火焰10分钟不烧穿，实现轻量化、安全与效率的完美平衡。

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: PPS材料在汽车接线柱的应用优势

聚苯硫醚（PPS）材料凭借600V超高CTI值、-40℃至150℃极端温差耐受性及高强度特性，成为新一代汽车高压接线柱的理想选择，完美解决漏电、热疲劳和机械应力难题。

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