伴随新能源汽车市场规模持续扩张，整车热管理系统升级带动电子水泵需求快速上涨。传统铸铝水泵外壳重量大，铸造加工工序繁琐，还会面临冷却液电化学腐蚀；尼龙改性塑料成本友好，但耐水解短板明显，难以满足长寿命整车要求，市场亟需一款综合性能均衡的改性材料，纳磐PPS材料在汽车水泵外壳领域实现批量落地验证。

轻量化是车企重要诉求。对比铸铝壳体，采用纳磐 PPS 注塑成型水泵外壳，零部件重量可以实现大幅下降，减少整车自重，间接改善车辆续航表现。注塑成型可以实现管路、安装支座一体化成型，减少二次机加工工序，缩短零部件生产周期，有效控制零部件综合成本，给零部件企业带来更大设计自由度，实现结构集成化设计。
燃油车发动机冷却水泵、新能源车三电系统电子水泵，两类场景工况差异明显。燃油车水泵靠近发动机，需要持续面对机舱高温、机油、盐雾多重介质；新能源电子水泵长期循环高温冷却液，同时伴随高压电控环境。纳磐 PPS 凭借广谱耐化学特性，既耐受乙二醇防冻液，也可以抵御油污、路盐侵蚀，‑40℃低温环境下依旧保有足够抗冲击能力，北方寒冷地区也可稳定使用。

在供应链层面，过去高端水泵壳体材料高度依赖海外进口，交期波动、成本居高不下制约零部件企业。纳磐国产 PPS 材料完成多轮主机厂台架测试，通过冷热循环、冷却液浸泡、振动耐久等全套可靠性试验，性能对标进口牌号，缩短供货周期，降低供应链风险。

量产落地过程充分考虑工厂现有产线，不需要大规模改造注塑设备，适配超声波焊接、嵌件注塑等主流工艺，生产边角料可回收处理，契合汽车制造业绿色供应链导向。当前越来越多零部件厂商开始切换PPS方案，纳磐立足整车真实使用场景，打通材料研发、配方调试、客户试样到批量供货全链路，为国内汽车热管理产业链提供高可靠性的 国产材料 选择。