热塑复材的应用节奏，比行业普遍感知的要快得多。原因并不复杂——三电系统带来的性能需求，正在倒逼材料升级。电池模组需要绝缘、耐压和抗冲击；液冷系统需要在紧凑空间内同时满足流体管理和结构强度；电池包壳体则要在防护、重量和成本之间找到更优解。这些场景恰好落在了热塑复材的优势区间内：它既不像金属那样重且需要额外绝缘处理，也不像热固性复材那样成型周期长、难以回收。连续纤维增强热塑性复合材料凭借高比强度、高比刚度、可焊接、成型周期短等特性，正在从"备选材料"向"优选方案"过渡。

热塑性复合材料以轻质高强、高效工艺和环保特性，正重塑汽车制造的未来。密度仅为钢材的1/5，却实现“减重不减质”，其5-10分钟的快速成型和可回收性，为新能源车三电系统提供理想解决方案，耐高温达300℃的性能更拓展至航空航天等领域。

PPS材料还广泛应用于新能源汽车的三电系统中，如锂电池盖板、电容器外壳、IGBT功率模块等，这些部件对材料的耐高温、耐化学腐蚀性和电气绝缘性能要求极高，PPS材料正好满足了这些需求。