热管理零部件材料变革，PPS 推动汽车水泵外壳升级浪潮

汽车产业电动化转型，正在重塑热管理零部件的选材逻辑。整车设计寿命不断拉长，主机厂对水泵提出10年或15万公里以上耐久要求，传统铸铝、尼龙材料的性能天花板逐步显现，特种工程塑料PPS，成为汽车水泵外壳升级的关键方向，纳磐新材料持续深耕该赛道，推动改性PPS在热管理壳体领域规模化应用。

PPS材料为何成为新能源汽车的重要材料选择?

这几年，新能源车发布会上，从屏幕尺寸到零百加速，从智驾芯片算力到音响扬声器数量，参数越堆越满，噱头越玩越花。消费者被训练得能脱口而出“碳化硅”“域控制器”“CTC电池底盘一体化”，却很少有人问一句：那些真正决定一辆车五年后还好不好开的“隐性成本”，到底花在了哪里？你可能想不到，答案藏在一款名为PPS（聚苯硫醚）的工程塑料里。

PEU水冷板一体化设计，如何帮主机厂降本又增效？

新能源汽车高压系统的革命性突破：4合1一体化PEU水冷板，通过工程塑料替代金属，实现零件数量锐减50%、空间利用率提升30%，纳磐特种材料精准解决耐温、抗变形、焊接密封等6大核心挑战，让小型化与高功率密度成为可能。

PPS与PPA有什么区别？高性能工程塑料选型，一次讲清楚

PPS与PPA这两类高性能工程塑料，正在被越来越多企业重点关注。但很多人第一次接触时都会产生一个疑问：两者看起来都“ 耐高温、强度高、适合汽车电子”，到底区别在哪里？

聚苯硫醚PPS：特种工程塑料中的“性价比之王”

聚苯硫醚（PPS）凭借耐高温、耐腐蚀、高绝缘等全能性能，在200℃严苛环境下仍稳定工作，无需阻燃剂即达最高防火等级，成为汽车、航天、机器人等高端领域的黄金材料——不是最强，但永远是最平衡的解决方案。

PPS塑料在新能源汽车领域的实战应用

凭借其独特的性能，纳磐PPS作为首屈一指的特种工程塑料，深受汽车制造商的欢迎。它不仅能有效减轻汽车的整体重量，提升动力性能，降低排放，还能显著削减生产成本。

PPS材料在汽车逆变器冷却板中的应用

冷却板作为逆变器热管理的关键组件，需承受高温、高压及长期介质腐蚀等严苛环境。传统材料如铝或普通工程塑料往往难以满足要求，聚苯硫醚（ PPS）凭借其卓越的综合性能，成为逆变器冷却板的理想选择。

聚苯硫醚（PPS）：新能源汽车崛起中的关键材料

聚苯硫醚（PPS）作为第六大特种工程塑料，正因新能源汽车的爆发式需求迎来黄金期。中国已成为全球PPS消费与产能双中心，纳磐通过改性技术将PPS深度应用于电驱系统、高压部件等核心场景，推动材料供应商向解决方案伙伴转型。

PPS材料正在成为包塑铜排的“理想材料”？

传统包塑铜排常常面临三大痛点：弯折时涂层易开裂，以及在高温、高压下绝缘性能失效，还要保持低成本，成为行业技术攻关的焦点。聚苯硫醚（PPS ），作为特种工程塑料中最具性价比的热塑材料 ——凭借优异的综合性能， 完美实现了 包塑铜排 “内外光滑、弯折自如、耐温耐压” 的卓越性能。

PEEK和PPS材料怎么选？看这篇就够了

聚苯硫醚（PPS）和聚醚醚酮（PEEK）是发展比较迅速、应用领域范围较广的两种特种工程塑料。下面简单介绍下两种材料的特点和区别，大家可以根据自身产品的使用工况、性能需求及成本预算等综合来考虑。