过去十年间，新能源汽车产业经历了跨越式发展：年产量从2012年的1.25万辆激增至2023年的944万辆，年均复合增长率达109%。在主机厂激烈竞争、车型价格持续下探的行业背景下， 新能源汽车续航能力虽已实现从400km到1000km的突破，但实际 里程焦虑 仍在，仍是制约行业发展的关键痛点。

在续航里程虚标、成本管控压力、性能迭代需求交 织的多重挑战下，材料轻量化已成为实现减重、降本、增效、安全性能提升的行业共识 和关键突破口。

轻量化是汽车行业大势所趋

实验数据显示，燃油车重量降低10%，油耗降低7.5%~9%; 新能源汽车汽车相较于燃油车更重，车重降低10%，电耗将下降5.5%，续航里程增加5.5%; 整车质量每减轻100kg，加速性能提升8-10%; 安全性提升:整车质量每减轻100kg，制动距离缩短2-7m;撞击时能量减少10%，车辆疲劳表现提升50%。 新能源车材料轻量化对于减重、降本、增效、安全性提升来说是一举多得的设计大趋势。

600亿市场蓄势待发，热塑复材成新蓝海

若按单车应用3000元、年销2000万辆计算，热塑复材在乘用车领域的市场规模将达600亿元。 相较于传统铝合金、高强度钢等材料，热塑性复合材料凭借其优异的综合性能脱颖而出：在轻量化效果、成本管控、工艺适配等维度实现完美平衡，成为替代传统金属材料的理想方案。

纳磐新材：国产高性能热塑复材的破局者

作为行业领先的轻量化解决方案提供商，纳磐新材专注于高性能热塑性复合材料的创新应用，在电池包、电机系统及 热管理系统中表现卓越，为汽车行业提供高性价比的国产化选择。

· 性能 优化 ：自主研发的PPS/PPA/ PEEK改性塑料及PPS/PEEK碳纤热塑复材 ， 应用于车身结构件、三电系统外壳 、承力件、  次承力件等核心部件 ， 满足EMC、NVH 的技术要求，在 实现减重的同时，也保证了汽车性能的安全可靠 ；

· 成本革命 ：打破国际垄断，提供兼具高性能与经济性的国产化方案，单车材料成本可优化15%；

· 制造升级 ：独创的端对端一体化成型技术 （EEM™ ），使汽车 复杂结构件生产效率大幅提升，进而也降低了生产成本。

在新能源汽车竞争进入深水区的当下，热塑复材正成为破解行业痛点的关键材料，为新能源汽车产业注入 “减重不减质”的全新可能 。未来，谁能更快掌握轻量化核心技术，谁就能在新能源汽车的下一轮竞争中占据先机。