像靠谱打工人一样干活！纳磐 PPS 读懂汽车铜排的职场生存法则

把汽车零部件类比职场，高压铜排绝对是新能源汽车内部“加班最狠的打工人”之一。电池包、电机、电控之间来回搬运大电流，加班环境还特别恶劣：夏天机舱高温“烤团建”，冬天极寒“冻团建”，机油冷却液时不时过来“搞团建”，还要承受车辆行驶无休止颠簸KPI考核。铜排本人埋头苦干导电，而绝缘包覆材料，就是和它并肩作战的搭档。搭档靠不靠谱，直接决定整套高压系统会不会“职场翻车”。

给高压铜排找个靠谱保镖，纳磐 PPS 上岗 “护电历险记

如果把新能源汽车高压系统想象成一座城内电网，铜排就是穿梭在电池、电机、电控之间的电力主干道，海量电流在铜排内部奔腾流淌。这条主干道风险重重：酷暑炙烤、零下低温速冻、油污盐雾骚扰，还有车辆行驶永不停歇的颠簸震动。铜排本身是勇猛的“输电壮汉”，但裸奔上岗风险拉满，必须要找一位实力过硬的保镖，那层绝缘包覆材料，就是铜排的贴身保镖。

挤出包塑铜排材料的新选择【非增强PPS】

挤出包塑铜排承担着电力传输“核心动脉”的角色，其性能直接关系到整个设备的可靠性与安全性。当前行业面临三大技术痛点：弯折时绝缘层易开裂、高温高压下绝缘性能失效，以及成本控制压力。纳磐PPS非增强材料方案的提出，为解决上述难题提供了系统性的材料路径。

纳磐PPS为包塑铜排提供新选择

传统包塑铜排有几个绕不开的麻烦：弯折的时候涂层容易裂，高温高压下绝缘性能可能扛不住，还要把成本控制住。三个问题同时解决好，并不容易。纳磐采用高断裂伸长率的非增强PPS作为绝缘包覆材料，在这三条要求之间找到了一个可行的平衡点。

PPS材料正在成为包塑铜排的“理想材料”？

传统包塑铜排常常面临三大痛点：弯折时涂层易开裂，以及在高温、高压下绝缘性能失效，还要保持低成本，成为行业技术攻关的焦点。聚苯硫醚（PPS ），作为特种工程塑料中最具性价比的热塑材料 ——凭借优异的综合性能， 完美实现了 包塑铜排 “内外光滑、弯折自如、耐温耐压” 的卓越性能。

PPS材料在汽车铜排/汇流排/Busbar中的应用

随着新能源电池能量密度提升，纳磐PPS材料凭借卓越的绝缘性、耐高温和抗蠕变性能，成为铜排绝缘部件的首选，确保800V高压环境下安全可靠。

PPS材料在铜排包塑上的应用

PPS材料以耐高温、低吸水、高阻燃和优异加工性，成为铜排包塑的理想选择，显著提升性能并降低成本，适用于新能源汽车和电力电子等高端领域。

PPS和PPA材料在新能源汽车汇流排中的应用

汇流排（也叫Busbar或铜排）是新能源汽车电气系统中的关键导电部件，主要用于电池组、电机控制器等高压部件之间的电流传输与分配。新能源汽车对汇流排材料提出了更高要求，需要兼具高强度、耐高低温、耐压击穿等特性。

铜排包塑材料PPA塑料

在汽车铜排中，PPA材料主要用于制造铜排的绝缘部件和保护层。由于PPA能够承受高温、高压及高湿度等极端环境下的应用，因此它能够有效地保护铜排免受外界环境的侵蚀，延长使用寿命。此外，PPA还具有优异的尺寸稳定性和绝缘性能，能够确保铜排在各种恶劣条件下的稳定运行。

PPA材料用于汽车铜排包塑

在制造汽车铜排时，纳磐PPA可以用于制造铜排的绝缘层或保护套，以提高铜排的耐热性能和尺寸稳定性。由于PPA能够抵御高温油液的侵蚀，因此它还可以延长汽车铜排的使用寿命。此外，PPA还具有优异的电气性能和加工性能，能够满足汽车电路对材料的高要求。